TELEPHERIQUE LIGNE C

[Crêpobeur]

C'est nouveau ça encore ? Ça fait combien de fois, 4/5 fois qu'il est à l'arrêt ? C'est un gag

[william29]

4 voire même 5 oui, puisqu'il avait également été bloqué dimanche, selon des gens qui disent l'avoir emprunté ce même jour, sur les réseaux sociaux...

[patrick 29]

Les câbles porteurs et tracteurs du téléphérique ont été changés dans les nuits du 28 au 30 mai
Ces deux kilomètres de câble contenant des brins de nylon devrait être plus silencieux
L’opération a été effectuée par le constructeur.
Dans un article paru dans le Parisien et oui on pale de notre téléphérique en région parisienne,il paraîtrait que le nombre de plaintes étaient minimes et pour un grand nombre de riverains interrogés le changement de câble est absurde
(Certainement pour faire plaisir à quelqu'un de bien placé)
Le téléphérique est en phase de maintenance jusqu'au 16 Juin

[Clément 2000]

Dans un article paru dans le Parisien et oui on pale de notre téléphérique en région parisienne,il paraîtrait que le nombre de plaintes étaient minimes et pour un grand nombre de riverains interrogés le changement de câble est absurde

Absurde : ???
Il fait un bruit pas possible, on l'entend de loin. Le jour de l’inauguration, j'ai immédiatement remarqué le bruit à basse fréquence très fort.
Étant donné qu'il tourne très tard dans le soir, et qu'on l'entend même les fenêtres fermés (car basse fréquence). Je n'aimerais pas habiter à côté, car de 7h30 à minuit tu ne dors pas.

[patrick 29]

Je ne fais que rapporter les propos recueillis par les riverains!!

[Clément 2000]

Pardon, j'avais mal lu .
Mais quand même çà me choques ! Qu'en penses-tu ?

[patrick 29]

La météo en a décidé autrement le trafic de la ligne C reprend ce matin au lieu de lundi après les travaux de BFM

[patrick 29]

Du jamais vu dans une passation de pouvoir
En effet si Kéolis est enfin partit de Brest elle laisse à RATP dev un téléphérique en panne
En effet depuis le changement de câble il y a une usure anormale sur la poulie provoquant des arrêts intempestifs
La RATP détachera peut être de Paris ses experts en la matière .
en attendant le vert portera peut être bonheur a notre téléphérique

[william29]

Je vais peut-être y aller fort dans ce que je vais dire, mais ne serait-ce pas une vengeance de la part de Keolis contre la métropole, au sujet du choix de RATP-DEV justement ? Car comme par hasard la panne arrive en pleine période de transition, et comme tu le soulignes Patrick, RD Brest se retrouve "impuissant" face au problème.

Car on sait tous que le téléphérique est un peu le "chouchou" de la métropole et particulièrement de Monsieur Cuillandre, donc je me pose la question simplement. Et quand on voit que Keolis s'est décrédibilisé en déposant deux recours à la mode "mauvais perdant", y a de quoi justement, se poser des questions.

Par contre, j'aime beaucoup le photomontage ! C'est tout juste si je ne préfère pas un "métrophérique" qui fonctionne plutôt qu'un téléphérique dont l'entretien était quasi inexistant (je mets était car je n'ai pas d'avis concernant la politique d'entretien pour RD Brest).

[patrick 29]

Je pense également que ça va également être le Chouchou du groupe RATP en vue des projets en cours en IDF

[william29]

Oui maintenant qu'effectivement ils exploitent à Brest peut-être, mais jusqu'ici il me semble que des projets de téléphérique étaient remis en cause, justement avec ce qui s'est passé à Brest.

[patrick 29]

Non pas du tout il y en a de plus en plus

[freeman]

La RATP a l’expérience de l’exploitation d’un téléphérique, à Etrembiere dans la périphérie Genevoise.
Une installation fonctionnant à l'année mais dans un contexte touristique.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9l%C3%A9ph%C3%A9rique_du_Sal%C3%A8ve

La technologie du téléphérique est éprouvée, le constructeur choisi n’était pas un inconnu du secteur.
Si l’automatisation a pu jouer des tours, si la prise en main pour des employés de transports urbains a pu sembler délicate, les nombreux changements (cabine, câble maintenant poulie) commence à être « too much ».

Cette installation devrait maintenant fonctionner en vitesse de croisière et ne pas être continuellement perturbée.
Espérons que le nouvel exploitant réussisse mieux.

Après le Genevois, une installation à fort enjeux pour lui à mettre sur sa carte de visite.

[william29]

Non pas du tout il y en a de plus en plus

Et pourtant, si tu regardes cet article : https://www.bfmtv.com/economie/ces-proj ... 61682.html

Je n'en suis même pas surpris :
- Plus cher, déjà (19 millions d'euros dans le cas de Brest, ça fait près de 50 fois le prix d'un bus au gaz naturel),
- Plus lent (quand des bus roulent à 50 km/h et que le téléphérique lui, ne roule qu'à environ 15-20 km/h, c'est certain),
- Difficile à construire (comme pour le tramway à Brest, surtout en plein quartier, j'imagine qu'il va falloir détruire certains lotissements pour y installer le téléphérique, chose dont je doute que ça fasse l'unanimité),
- Peu capacitaire (quand des bus articulés ont plus de 100 places debout contre 60 pour un téléphérique, ça ne me surprend pas)
- Et toujours plus cher si l'on compte le nombre de pannes à résoudre (et elles ne sont pas gratuites).

[TrolleyTCL]

Est-il nécessaire que le système SDMC brestois n'a pas le retour d'expérience de systèmes ordinaires comme le Funitel ou le 2S/3S ? Je ne connais pas d'autres téléphériques avec un taux de pannes aussi élevé que celui de Brest.