Je n'ai pas dit que c'était négatiffreeman a écrit:Stéphane Ascoët a écrit:je vois par contre, très mal un tramway passer par le bourg, notamment par le fait que les rues sont assez étroites
Sauf si on met un tramway tortillard à l'ancienne
Sauf votre respect, ce n’est pas que négatif ce type de trace.
Donc ta fiche d'identité n'est pas à jourJ’habite dans une agglomération avec un réseau de tramway très important qui effectue une desserte très fine du territoire avec ce type de dessertes.
Ayant longtemps habité Paris, le long de l’axe d’une ligne de bus extrêmement fréquenté, je me suis souvent mis à rêver de ce type de ligne. Un tramway plus de conception germanique par contre. Beaucoup d’axes parisiens (la majorité des lignes desservies en bus articulés) le mériteraient.
Presque tout le réseau autobus parisien actuel reprend d'assez près les anciennes lignes de tramway, hélas supprimées pour les raisons habituelles
Brest en a déjà une (certes construite à l'économie au début des années 2000), elle est assurée par les articulés habituels du réseau. Ensuite, les constructeurs se sont engouffrés dans la brèche pour proposer des autobus BHNS, qui ne sont rien de plus que des modèles classiques un peu modifiés (principalement du carénage, pas toujours réussi d'ailleurs). Il ne suffit pas de faire circuler ce type de matériel pour se retrouver miraculeusement avec une ligne BHNS 
Et enfin, il y a les Busways, qui sont des lignes dont l'aménagement est plus important, ce sont des sortes d'autoroutes à autobus rectilignes avec des stations très espacées. C'est le haut de gamme du BHNS, un peu comme un métro en comparaison d'un tram.
