TC Brest

bonjour,
non ce sont des mercedes O405 N

salut,
certains jours tu peux croiser le 318 sur la 4.

Merci pour l'info

Il ne peut pas y avoir d'appel d'offre entre Mercédès et MAN c'est la loi
BMO lance un appel d'offre européen pour l'acquisition de tant d'autobus
Tous je dis bien tous les constructeurs peuvent y répondre*


Maintenant je travaille dans un dépôt ou les citaro sont en nombre il y a beaucoup plus de problèmes qu'avec les Agora en particulier avec les nouveaux C2

Kéolis prévoit une sortie de parc pour en 2014 pour les Citaro

306,307,310,318

et en 2015 pour le 319 et 320

sauf que les bus appartiennent à BMO et c'est eux qui décident des réformes des véhicules
La plupart du temps les bus ont toujours été prolongés

le 483 était prévus pour 2013
les 484 485 486 pour 2014
487 488 489 490 pour 2015

Le 484 n'a pas été incendié, le feu à pris dans le moteur, nuance ...

Prendre feu, c'est involontaire, ou naturel.
Tu saisis la nuance maintenant ? Car elle est grande ... même si le résultat est le même.

Ils disent bien "un incendie", puis "a pris feu"

allain99 a écrit:qui va venir à brest

REvenir. Il y en avait un place de la Liberté. Mais les temps sont tellement difficiles qu'on en vient à s'extasier sur le retour d'un fast food... Ca fait peur.

salut , Le 503 n'est toujours pas vendu

il est plus que temps d’arrêter les O405 G

Les Mercedes O405GN ont eu peut être un "surcis" car ils sont articulés en attendant que BMO fasse un nouvel appel d'offre . Cela expliquerai pourquoi ils ont été gardés .

Vraiment dommage pour cette série qui était ma préférée. Finir de cette façon... Deux en un an, sur des lignes affrétées non? Ca ne serait pas la cause? Et il faut dire que c'est une ligne difficile pour les anciens bus, de par sa longueur.

Pour ceux qui ont connu la 1ère série du 461 au 482, aucun de ces bus n'a flambé ...
Mais bon ,je pense que c'est un pur hasard, d'abord le 484 et le 485 ...

brestois029200 a écrit:Vraiment dommage pour cette série qui était ma préférée. Finir de cette façon... Deux en un an, sur des lignes affrétées non? Ca ne serait pas la cause? Et il faut dire que c'est une ligne difficile pour les anciens bus, de par sa longueur.

Je ne vois pas le rapport des affrétés car les bus ayant brûlé appartiennent à Kéolis Brest ...
La preuve, la CAT et ses Irisbus (et l'unique Citaro) n'ont pas connu ce genre de problème à ce jour ...