Capacity a écrit:Excellent coup de pub pour Alsthom ! De l'emploi local dévellopé, c'est excellent pour lutter contre la crise en France !
Par contre je me pose la question de la puissance des rames. Brest devait commander des rames avec bogies 100% motorisés, suite à la pente à 8.5% de la rue de la Porte. Dijon aurait besoin de ce type de matériel?
Dommage que Brest n'ait pas son propre tramway..., on aura pas totalement notre identité d'agglomération bretonne...
La fibre régionaliste bretonne ...
Tu aurais peut-être préféré que Bmo ne bénéficie pas des 500 000 € économisés par rames, soit 10 millions d'euros au total ? Et puis après tout, c'est nous qui l'avons choisi ce design, pas Dijon.
Ah au fait c'est Alstom depuis 1998, et non plus Alsthom
