Navette Aéroport

Toute l'actualité du réseau bibus ; vos remarques et commentaires sur ce réseau.

Re: Navette Aéroport

Messagepar Loic29 » 22 Mai 2018 20:08

Il est tout à fait possible de débrider un moteur de bus. Il suffit de l'envoyer chez un constructeur compétent. Il pourra j'en suis sûr le faire tout en rénovant le moteur du 403 ou d'un autre bus car les bus circulant sur des voies rapides ou autoroutes s'usent très vite et donc autant s'assurer de leur état - surtout connaissant Keolis ou Transdev avec qui cet état va se dégrader très vite.

freeman a écrit:Faire circuler un bus à 70 sur une voie express limitée à 110 n’est pas choquant....


Tu as totalement raison ! À Saint-Brieuc, les bus de la ligne C notamment roulent sur la voie express à 70 km/h pendant 2 minutes afin de rejoindre Plérin ! ;) Donc débrider un moteur ne serait même pas nécessaire !

La desserte de Pen-ar-C'hleuz et sa fréquentation ne sont bonnes que grâce aux scolaires. La 12 actuelle pourrait très bien se limiter à la Place de Strasbourg, la 8 pourrait en faire tout autant ! Par contre, la solution du LE sur une ligne comme la 40 pourrait être un compromis sérieux à envisager ! Après il est possible de configurer un bus urbain en interurbain comme l'a fait TIV à Saint-Malo pour les Mercedes Citaro C2 (sans qu'ils aient la carrure d'un C2 LE)
Avatar: Bibus Heuliez GX327 - N°140

Avatar de l’utilisateur
Loic29
Nouveau Membre
 
Messages: 27
Inscription: 25 Nov 2016 11:22
Localisation: Brest - Kergoat

Re: Navette Aéroport

Messagepar william29 » 25 Mai 2018 02:16

Bonjour,

Il y a quelques temps de cela, j'avais évoqué la possibilité à la place, de mettre le Setra S315NF n°06106 de la CAT sur la navette aéroport. Cela a été chose faite, mais pas pour bien longtemps...

En effet, au vu des pannes de véhicules à la CAT, le 7683 étant chez Mercedes, c'était le 624 qui était affecté à la ligne, jusqu'au moment où un des conducteurs que je connais débarque à Porte de Guipavas avec.. le 06106 ! Le 624 était en effet parti effectuer un service de 560, pour 1h30-2h seulement (durée à laquelle j'ai donc fait un tour dans le 06106)... Tout comme le 502 et l'ex-701, il est super agréable (encore plus avec des sièges de cars d'ailleurs)... Cela valait bien sûr quelques photos, à Porte de Guipavas au vu du battement qui nous était accordé uniquement à cet endroit, en raison des bouchons sur la pénétrante Ikéa-SDMO (la girouette affichée est erronée, j'ai dû aider mon ami à la changer vu qu'il n'avait bien sûr, jamais conduit le 06106, ne faisant pas, ou très peu de services Penn ar Bed) :
Image
Image
Image

18h30, retour donc du 624, un peu de dégoût quand on passe d'un Setra à un Heuliez, pour moi comme pour mon ami d'ailleurs, mais on fait avec, tant que ça roule bien. ;)

Bonne journée (d'avance) !
Bien amicalement,
William29.
Avatar de l’utilisateur
william29
Membre passionné
 
Messages: 944
Inscription: 03 Mar 2012 20:38
Localisation: Brest

Re: Navette Aéroport

Messagepar william29 » 25 Mai 2018 02:26

Pour en revenir aux propos de @FreeMan et @Lloyd999ify, débrider un bus et le transformer en autocar ne se fait pas comme ça, il y a les mines et pas dit que ça soit accepté... De plus, je vous rappelle que les Citaro G de Bibus sont plutôt âgés, surtout pour le 403 qui va choper des 19 ans cette année, je ne suis donc pas certain déjà que la CAT souhaite racheter un véhicule de cet âge, puis à mon avis, il n'est pas non plus dit que Bibus soit d'accord pour l'affréter sur ce genre de ligne...

Par contre, la solution du Low Entry (ou du bus/car, comme le 06106, déjà précisé au dessus) est très convenable, on peut rouler à 90 à l'heure sans trop de problème, les ceintures sont présentes, accessibilité UFR, etc... seul bémol, pas de rack à bagages, mais vu la capacité du véhicule qui est de 44 places assises, 22 debouts, et vu le peu d'affluence qu'il y a sur la ligne (j'ai compté jusqu'à une 10aine de passagers à chaque tour, heure de pointe comprise), je pense que les personnes peuvent déposer leur valise sur le siège d'à côté, cela ne pose pas trop de souci.. ;)

Pour ce qui est d'une ligne 12Express, si elle part de la gare ou d'un lieu d'échange multimodal, en soi cela ne serait pas un mal, maintenant faut-il encore que ça soit mis en place, chose qui n'est pas aisée vu que Bibus (surtout BM) diminue de plus en plus les kilomètres du réseau, alors bon...
Bien amicalement,
William29.
Avatar de l’utilisateur
william29
Membre passionné
 
Messages: 944
Inscription: 03 Mar 2012 20:38
Localisation: Brest

Re: Navette Aéroport

Messagepar TrolleyTCL » 25 Mai 2018 11:57

Y'a une autre chose à penser selon moi, question d'image, c'est de mettre des vieux véhicules sur ce genre de lignes, ça ne fait pas une très bonne pub à la ville (sur ce point le S 412 UL est dans les clous).
A+++
Avatar de l’utilisateur
TrolleyTCL
Membre actif
 
Messages: 56
Inscription: 01 Sep 2009 18:47
Localisation: Lyon

Re: Navette Aéroport

Messagepar patrick 29 » 25 Mai 2018 13:04

Le projet de cette ligne remonte à la fin des années 60 un transport par cable avait même été à l'étude
Les premiers bus qui ont desservit l'aéroport de Brest c'est à l'occasion des premières fêtes maritimes de 1992 il faut dire que la gestion du transport avait été soignée même la SNCF avait acheminée des rames à deux niveaux du RER C.
C'est donc des PR180 qui effectuaient les navettes vers le centre ville....mais après plus rien...
Le lobby des taxis Brestois s'est toujours opposé à une création de ligne
Lorsque la CCI décide de créer une navette avec la gare le service est confié à la CAT Brest qui exploite la ligne avec le Citroën JUMPER qui était affecté sur le réseau de Landerneau (la CAT venait de perdre l'exploitation de l'Ar bus)

Image

il est épaulé d'un Renault Master venant de la CTA

Image

en 2006 La CAT achète un nouveau véhicule un IVECO Daily équipé d'une plateforme UFR et de rack à bagages

Image

A la demande de BMO lorsque la ligne est intégrée au réseau bibus Kéolis sous traite encore à la CAT pour des raisons de coûts

Peut être qu'un nouvel opérateur à Brest prendra enfin cette ligne au sérieux!!
Avatar :

CBM lmb 11 CAT ligne 23 livrée bibus
Avatar de l’utilisateur
patrick 29
Membre passionné
 
Messages: 321
Inscription: 21 Aoû 2011 21:15
Localisation: malakoff 92- Plourin 29

Re: Navette Aéroport

Messagepar TrolleyTCL » 25 Mai 2018 16:19

Après le Daily il y a eu l'Indcar Wing puis le S 412 UL actuel, c'est ça ?
A+++
Avatar de l’utilisateur
TrolleyTCL
Membre actif
 
Messages: 56
Inscription: 01 Sep 2009 18:47
Localisation: Lyon

Re: Navette Aéroport

Messagepar patrick 29 » 25 Mai 2018 19:04

tout à fait
Avatar :

CBM lmb 11 CAT ligne 23 livrée bibus
Avatar de l’utilisateur
patrick 29
Membre passionné
 
Messages: 321
Inscription: 21 Aoû 2011 21:15
Localisation: malakoff 92- Plourin 29

Re: Navette Aéroport

Messagepar brestois029200 » 26 Mai 2018 14:45

De plus qu'il devient nécessaire de proposer une desserte (au moins aux heures d'embauches/débauches) de la zone de Prat-Pip nord en plein développement. On peut voir le matin plusieurs usagers s'arrêter à l'arrêt Awena/Alizé puis traverser à pied sous la RN12 par la rue Challe pour rejoindre les immeubles type Fortuneo.
brestois029200
Membre acidu
 
Messages: 102
Inscription: 03 Juil 2007 17:06

Re: Navette Aéroport

Messagepar william29 » 26 Mai 2018 23:12

TrolleyTCL a écrit:Après le Daily il y a eu l'Indcar Wing puis le S 412 UL actuel, c'est ça ?


Cela va peut-être t'étonner, mais le Mercedes Indcar était plus récent que le Setra (2010 contre 2007 pour le 7683), donc à la limite il aurait mieux fallu acheter un véhicule type Crossway LE, même d'occase, mais tant que c'est plus moderne... ;) Puis encore une fois question d'accessibilité, pas de marches et les UFR peuvent embarquer facilement sans que le conducteur n'ait à perdre 15 minutes à chaque trajet... ;)
Bien amicalement,
William29.

Avatar de l’utilisateur
william29
Membre passionné
 
Messages: 944
Inscription: 03 Mar 2012 20:38
Localisation: Brest

Re: Navette Aéroport

Messagepar freeman » 27 Mai 2018 15:55

Merci à Patrick pour ces photos.
J’ai commencé à prendre cette navette à l’epoque de l’Iveco.

Je n’avais pas su à l’epoque de Brest 2012, ça devait être quelque chose à voir, totalement inédit!
Avatar de l’utilisateur
freeman
Membre passionné
 
Messages: 507
Inscription: 09 Jan 2005 12:42
Localisation: Paname !!!

Re: Navette Aéroport

Messagepar Trolleybus29 » 03 Juin 2018 13:32

Image
Arrivée à l'aéroport de Brest Bretagne à 16 h 55 ligne n° 40 le dimanche 27 mai 2018

Image
Arrêt (n° 685) Bibus ligne n° 40 Aéroport Brest Bretagne -> Porte de Guipavas Tram
Trolleybus29
Nouveau Membre
 
Messages: 3
Inscription: 03 Juin 2018 12:56
Localisation: Brest

Re: Navette Aéroport

Messagepar freeman » 04 Juin 2018 15:32

Merci pour ces photos.
Ravi de revoir un vrai bus sur cette ligne... même si ça ne doit être que ponctuel!
Avatar de l’utilisateur
freeman
Membre passionné
 
Messages: 507
Inscription: 09 Jan 2005 12:42
Localisation: Paname !!!

Re: Navette Aéroport

Messagepar william29 » 04 Juin 2018 23:01

C'est surtout quand il y a des pannes qui surviennent sur le 7683, et vu la date, c'était le cas (j'ai de nouveau eu le 7683 vendredi), mais il faut bien en profiter car ça se fait rare... ;)
Bien amicalement,
William29.
Avatar de l’utilisateur
william29
Membre passionné
 
Messages: 944
Inscription: 03 Mar 2012 20:38
Localisation: Brest

Précédente



Retourner vers Le réseau bibus

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Bing [Bot] et 1 invité